Татьяна СОКОЛОВА, Наталья РАДКЕВИЧ

Более яркого примера неэффективности городских властей и придумать сложно.

Сегодня «залетные» автобусы на линии принимают проездные, а завтра?

Довести ситуацию с транспортом до такого абсурда, до открытого конфликта и противостояния могла, видимо, только пермская мэрия. С начала года представители городской власти так и не смогли найти какое-то решение, компромисс и общий язык с перевозчиками. В результате случилось то, что и должно было – нер-вный срыв. Спонтанные действия, хаотичные пресс-релизы и противоречивые заявления администрации не могли не посеять паники среди населения. Власть показала, что не умеет контролировать ситуацию.

Справились с пятницей

В пятницу на пермские маршруты вышли автобусы из Челябинска и Ижевска. За рулем оказались водители, не проходившие стажировку по маршрутам и вообще не пермские. Выручили «ГАЗ-ели», водители которых – выходцы из Ближнего зарубежья.

Интернет-газета «Пермские соседи» (www.alpha.perm.ru/sosedi) в пятницу вела «прямой эфир» с улиц города......

Андрей Смолин

Карнавал, который устроил губернатор Олег Чиркунов для своих столичных и зарубежных гостей, был великолепен. Жители соседних деревень завидовали застолью.

Какие бы темы ни обсуждались на экономическом форуме в Демидково, все пять лет его участники говорят о двух основных впечатлениях – о необыкновенной свободе в общении и… оторванности этого праздника мысли от остального Прикамья. Но на этот раз контраст между тем, что говорится, и тем, что происходит в крае, был не просто разительным, а даже каким-то болезненным. Квинтэссенцией этой либеральной тусовки стал доклад министра культуры Бориса МИЛЬГРАМА, в котором он предложил плюнуть на загибающуюся промышленность и бросить все силы на превращение Перми в культурную столицу России. Чему в первую очередь должны способствовать деятельность музея современного искусства и наличие у Пермского края конкурентного преимущества по сравнению с другими регионами – либерально мыслящего губернатора.

Диверсант в роли министра

Впрочем, этот откровенный «прогиб» в сторону Олега ЧИРКУНОВА, личную дружбу с которым министр не устает подчеркивать, смотрелся бы даже умилительно, если бы не коварная подтасовка вполне правильных понятий......

Надежда БЫСТРЫХ

Последствия дела ОАО «Пермавтодор» и ассоциации «СПК «Уралсибспецстрой» могут быть катастрофическими.

Нет связи

«Как объяснить, что к «Пермдорстрою» не имею отношения? Могу просто сказать правду – не имею. Но проблема есть. В дорожной отрасли постоянно возникает монополия. Важно сейчас привести РЕАЛЬНОГО конкурента, чем и занимаемся», – такое заявление сделал губернатор в своем блоге в конце августа.

Лукавит губернатор. Конечно, он даже к «Семье» не имеет формального отношения. А экс-руководитель «Пермавтодора» Сергей ПАНТЕЛЕЕВ (ушел в компанию «ЮКОН», владеющую «Пермавтодором»), видимо, стал участником многих значимых северных проектов дорожного строительства и депутатом Законодательного собрания края за счет непревзойденных личных данных. Конечно, без помощи Чиркунова. Что вы, что вы…

А вот и вторая зарисовка, не имеющая никакого отношения к первой. Новый гендиректор «Пермавтодора» обзавелся странной секретаршей. Попытка получить комментарий нового генерального директора «Перм-автодора» Игоря ПЕРЕВОЩИКОВА успехом не увенчалась......

Татьяна СОКОЛОВА

Территория Кизеловского угольного бассейна должна быть признана зоной экологического бедствия, считают специалисты. Только так удастся избежать реальной катастрофы.

Как будто бы на страницы романа Владимира ДУДИНЦЕВА «Не хлебом единым» попала. Главный герой, изобретатель, разработал проект, который мог спасти производство, и – «писал, писал во все места – академикам, министрам и даже в правительство»!

Письмами пермских экспертов (пожелавших не упоминать имен) в министерства и ведомства можно весь Кизеловский район застелить. Суть сложна и проста одновременно. Первое – экологии региона нанесен непоправимый ущерб, он должен быть возмещен. Второе – если не принять срочных мер по спасению Кизела, пострадает и Пермь, потому что вода нужна всем.

Но наши чиновники рассуждают так же, как директор завода в романе Дудинцева: «Да, вот нет другой работы, кроме как читать письма этих марсиан!»

Отложенный Чернобыль

Про ядовито-оранжевые реки Кизела писали, говорили и – перестали......

Андрей Смолин

Куда губернатор Пермского края пристроил своего человека.

Итак, акционеры «Мотовилихинских заводов» на внеочередном собрании практически единогласно (99,93% голосов «за») одобрили кандидатуру бывшего председателя правительства Пермского края Николая БУХВАЛОВА на должность генерального директора предприятия и подписали с ним контракт на три года. Председатель совета директоров Сергей РОГОВ поставил перед ним задачу уже в четвертом квартале этого года получить прибыль, к 2012 году увеличить выручку до $ 500 млн, а чистую прибыль – в 1,5 раза в сравнении с докризисным периодом. Это средний уровень рентабельности европейских машиностроительных предприятий (7-8% к объему). Звучит амбициозно, однако в серьезность объявленных намерений почему-то не верится.

Карлик на плечах титанов

Прежде всего, потому, что очень уж несолидно выглядит фигура бывшего директора ЖБК-1 в кресле директора старейшего предприятия Перми на фоне предшественников. «Мотовилихин-ские заводы» и сами по себе – предприятие непростое, с собственным духом, рожденным длительной историей, начавшейся еще в XVIII веке......