769 тысяч поездок в автобусе

Кошелек у бюджетника - меньше наперстка. Сколько поездок в транспорте он потянет?

Очень приятно верить бодрым заявлениям власти всех мастей и рангов, что экономического кризиса в стране нет и не будет. Что с инфляцией все в порядке и вообще… Жизнь хороша. Настолько, что средний пермский бюджетник, вроде учителя или участкового врача, вполне может позволить себе две, а то и три поездки на автобусе или трамвае в день! Его личный бюджет это вполне стерпит. Он мог бы позволить себе и больше, но налоги... Часть из которых идет на обеспечение работы, например, местных депутатов.

А те их тратят. Причем, строго соблюдая букву закона, объявляют конкурсы на заключение муниципального заказа. А мы по этим объявлениям видим, сколько и на что тратят господа народные избранники. И вспоминаем крылатую фразу, мол, «народ потребляет блага через своих представителей».

Внимание конкурс!

3 сентября на сайте www.gorodperm.ru появилось предложение всем желающим принять участие в открытом аукционе на оказание автотранспортных услуг Пермской городской думе. Источник финансирования - бюджет города, в том числе и копеечка каждого из нас. Лотов выставлено всего семь. Три - на обслуживание в 2009 году имеющегося автопарка, и еще четыре – на его пополнение (предоставление и обслуживание автомобилей).

Общая сумма, которую депутатам не жаль на это потратить, составляет ни много ни мало шесть с половиной миллионов рублей, извлеченных из карманов простых пермяков. Или 769 тысяч поездок в общественном транспорте, или 76 тысяч полноценных обедов (не депутатского, конечно, уровня, так, для простых смертных). Но народным избранникам виднее, на что стоит, а на что не стоит тратить деньги.

Так, например, их стоило потратить на Mercedes-Benz S-500 4 Matic, который стоит около 6 миллионов рублей, плюс, как видно из конкурсной документации, около 300 тысяч на ремонт обслуживание в год. А также на Land Rover Range Rover Vogue Auto: цена около трех миллионов рублей, плюс на ремонт и обслуживание в будущем году - 1 миллион 131 тысяча рублей. Приплюсуем к этому еще полмиллиона на обслуживание имеющейся в распоряжении гордумы «Волги» ГАЗ 31105. Согласитесь, весьма занимательная математика. И будет еще занимательнее. Так что даже незачем вспоминать, как судили за покупку на бюджетные деньги дешевой (на фоне автопарка пермской гордумы) Subaru Forester - всего-то 907 тысяч рублей - экс-главой Очерского района Александром НАВОДНЫМ…

Хочу такую машинку!

Итак, на чем же хочет ездить в приближающемся году наша представительская власть вкупе с обслуживающим ее аппаратом, помимо мерседеса и ландровера. Цитируем по имеющемуся в распоряжении редакции «Извещению о проведении открытого аукциона…»:

Лот № 4 - оказание автотранспортных услуг, включающих в себя предоставление Пермской городской думе автомобиля VOLVOS или его эквивалента, техническую эксплуатацию и обслуживание транспортного средства». (цена вопроса - 1 877 850 рублей)

Лот № 5 – Ауди А6 (цена вопроса 2 128 215 рублей)

Лот № 6 – HUYNDAY TUCSON (цена вопроса 739 368 рублей)

Лот № 7 - HUYNDAY SONATA (цена вопроса 941 220 рублей)

Вот они – думские потребности, которые без знания ситуации изнутри выглядят так:

- А я бы хотел в этом году покататься на «Вольво». Пусть бюджет оплатит.

- А я на «Ауди»…

- А я…

Так из бюджета уходят миллионы, которые можно было бы наглядно сэкономить.

Ну, допустим, нужно думе 4 дополнительных транспортных средства. Так пусть они будут все HUYNDAY TUCSON (цена вопроса 739 368 рублей). Раз – и три миллиона свободны. Поскольку никакой логикой не объяснить, почему представительному органу необходимы именно «крутые тачки». Ведь престижный логотип на капоте никоим образом не может повлиять на думскую эффективность.

Приступ идеализма

И это только по одному конкурсу. А сколько всего их проводится в течение года. И сколько еще миллионов рублей можно сэкономить, а точнее переадресовать с красивой жизни слуг народа на социальную сферу, бюджетные ассигнования на которую год от года становятся все скуднее. На студенческие проездные, в частности. Или на зар-плату тем, кому каждый день приходится экономить на поездках в общественном транспорте. Но это уже идеализм чистой воды.