Железная контора

Устроиться на хорошую работу непросто. Порой и уволиться бывает также нелегко. За выяснением, кто-кто тут дурак, вопрос перетекает в судебную плоскость с продажными адвокатами и распитием валерьянки на железнодорожных путях родной СвЖД.

В Пермском отделении Сверд-ловской железной дороги больше нет контролеров. Их уволили. Всех. Точнее, не уволили, а, как выражается начальство, сократили. Было 11 ревизоров-контролеров. В их функции входило наблюдение и проверка вагонов, билетов в кассе, арендаторов помещения вокзала, подготовки к зиме и прочего. При обнаружении нарушения давали предписания на устранение неисправностей, занося все в книгу ревизорских замечаний. Проверки проходили каждый день. Нарушения фиксировались часто. В общем, ревизорская книга была толстой. Для чего все это – понятно: обеспечение безопасности и прочего необходимого. Дело нужное, дело ответственное. 11 человек, повторюсь, занималось этим. И в один прекрасный день их всех сокращают. Однако распоряжение руководства СвЖД содержало именно такую формулировку – сокращение. Руководство Пермского отделения это, по всей видимости, не трогало, или просто не хотелось выплачивать людям компенсацию, поэтому всем ревизорам сказали писать заявления об уходе по собственному желанию. Поступить так со своими же сотрудниками… Ну, это, как обычно, у нас принято. Бодаться смысла нет. Себе же хуже. И люди сделали так, как им было сказано.

На этом контроль на ЖД не иссяк. Двоих специалистов из бывших ревизоров-контролеров привлекли для работы на другой должности – инспекторами технологического отдела. Те же яйца, только в профиль. Принцип работы не изменился. Но появился отдельный кабинет, рабочий стол, телефон, факс и все прелести офисной жизни. Два человека, понятное дело, не справились бы с тем объемом работы, который выполняли 11. От них этого никто и не требовал. Проверки были нечастыми, ревизорская книга похудела.

Интересная штука – начальник пермской дирекции по обслуживанию пассажиров в поездах пригородного сообщения СвЖД Сергей ГУБИН сказал, что технологического отдела не существует и никогда не было. Есть технический отдел, а технологического нет – сказал он. Ревизоры-контролеры были, но их всех сократили решением руководства железной дороги. Никаких нарушений, все чисто и гладко – дал понять господин Губин. Также он сказал о том, что есть и недовольные решением руководства. Они сейчас доказывают свою правоту в суде. Однако, как утверждают бывшие работники таинственного технологического отдела, отдел все же был. И начальником его была Светлана БЫКОВА. Устроили тут ромашку. Был, не был? Как сказали в Свердловском отделении, оказывается, есть такой отдел. И начальник этого отдела Светлана Быкова. Только отдел находится в Екатеринбурге. А инспектора находились в Перми и инспектировали пермское отделение СвЖД. Может, просто не все руководство пермского отделения в курсе, что происходит у них в хозяйстве.

Как правильно заметил Сергей Губин, недовольные есть. Это как раз те два сотрудника технологического отдела, которого, как опять же сказал Губин, не существует и никогда не было. Почему большинство начальников так фальшиво поют? Одна из обиженных на СвЖД связалась с «Пермским обозревателем» и все рассказала как на духу. Пусть имя ее будет Марина. И пусть настоящее имя, по понятным соображениям, останется у нее в паспорте. Женщина сказала, что сначала было много ревизоров-контролеров. В сентябре все написали заявления по собственному желанию. Потом Марине и ее коллеге предложили работу в технологическом отделе. И все бы хорошо, только пришел день зарплаты. Привыкшие получать за добросовестный труд премию, вдруг обнаружили отсутствие этой самой премии, которая раньше составляла около шести тысяч рублей. Чего ни говори, а это значительная часть ежемесячного семейного бюджета. Также работники не увидели денег за сверхурочную работу. Получив только оклад, женщины почувствовали что-то неладное. Недолго проработав в должности инспекторов технологического отдела, они были уволены по 81 статье Трудового кодекса РФ (расторжение трудового договора по инициативе работодателя), ч.2 (увольнение в виду сокращения численности или штата работников организации). Это произошло в январе сего года. А в апреле состоялся суд – Марина и ее коллега были категорически не согласны с таким решением работодателя. Иска было два, и суд их объединил. Марина наняла адвоката, который повел себя, как нехороший человек. Как сказала Марина, на последнее заседание суда, которое состоялось 20 августа, ее адвокат просто не явился. Потом по телефону он сказал, что не смог прийти по семейным обстоятельствам, не вдаваясь в подробности. После этого разговора телефонную трубку он больше не брал. Марина говорит, что все указывает на то, что ее адвоката просто подкупили. Кстати, суд отказал в иске. Теперь женщина собирается обжаловать это решение в вышестоящем суде.

На сегодняшний день получается, Пермское отделение СвЖД никто не инспектирует. Безусловно, такое невозможно. Приезжают специалисты из Екатеринбурга и делают всю работу. Это происходит не ежедневно, как раньше. Должного контроля нет. Понятно только одно: если контролеров увольняют, значит, это кому-нибудь нужно.